宁愿停产也不降价,车长4米9油耗7.3,车内接近0噪音,20年开不坏

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宁愿停产也不降价,车长4米9油耗7.3,车内接近0噪音,20年开不坏! 在相继进入国内的众多汽车品牌,如果说奔…

宁愿停产也不降价,车长4米9油耗7.3,车内接近0噪音,20年开不坏!

在相继进入国内的众多汽车品牌,如果说奔驰,宝马,奥迪是最成功的,那么,雷克萨斯一定是最坚挺的了,咱们都知道,在过去的多年里,雷克萨斯旗下车型基本都不降价,像雷克萨斯ES,雷克萨斯NX,LX等这几款畅销的车更是还要加价提车,而我们今天所说的这款雷克萨斯GS直到停产了,但它在售价上仍然保持着刚上市42.90万起分文没降,也难怪有人说,雷车就是雷车,宁愿停产也分文不降,那么,就是这样一款雷克萨斯GS,它有多优秀?

 

在大部分人的印象中,说到雷克萨斯,或许都会第一时间想到它顶尖的整车品质,然而真正的对雷克萨斯GS经过一番了解后就会发现,虽说它在市场上的表现不是很好,但它所拥有的制造工艺,车内隔音,整车驾驶感可以说是都达到了相当令人满意的水平,尤其是它的保值率也是非常的高,据介绍,新车就是开到了第四年,但残值率仍然高达76.1%,纵观整个汽车市场,能够达到这个高度的车不多。

除此之外,雷克萨斯GS在车身尺寸上也拥有了4880mm的车长,1840mm的车高,1455mm的车高,轴距为2850mm,相比同级车的奔驰E级,宝马5系,显然就要逊色不少,这也很大程度的拉低它在汽车市场上的竞争力。

 

看着一身稳重,还比较彰显豪华气质的颜值,一进入到车内,说实话,雷克萨斯GS整个内饰布局相对就要会显得保守很多,好在车内的做工用料都还做到了比较精致,使得车内各处触摸感也都显得比较细腻,宁愿停产也分文不降,车长4米9油耗7.3,车内接近0噪音,20年开不坏!

而从整车的动力性能和油耗来看,雷克萨斯GS全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率245匹马力,最大峰值扭矩350Nm,并在传动系统上标配了一套8AT变速箱,全车采用前置后驱驱动布局,当把它开起来,雷克萨斯GS整车体现出的驾驶感,动力性能,操控都可以说达到了非常出色的水平,百公里7.1L的油耗也要比我们想象中的省油,总之,结合整车在各方面的体现来看,雷克萨斯GS也可以说是一款值得认可的好车,只是在售价上太过坚挺,从而让很多人对它忘却止步,如果在售价上也能够像众多同级车一样做出让步,相信如今也不会停产吧,对于这款雷克萨斯GS,你们怎么看?

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